Kuidas testida serpentiini vöö pinget

Serpentiinvööga varustatud sõidukites võib normaalne kulumine põhjustada vöö venitamist ja pinge kaotamist. Serpentiinivöö võib asuda mootori ees, taga või küljel, nagu näete seda sõiduki mootoriruumis, ja seda kasutatakse sõiduki lisavarustuse, näiteks kliimaseadme, roolivõimendi ja generaatori toiteks. Kui olete oma serpentiinivöö pinge testinud, peate võib-olla seda tegema pingutage seda.



tennise kinga suurus

Meetod üks 3-st: Pinge probleemide märkide märkamine

  1. Pilt pealkirjaga Test serpentiini vöö pingutus 1. etapp

    üks Otsige armatuurlaualt hoiatustuld. Enamik sõidukeid on varustatud süüte või pinge hoiatustulega, mis võib olla märk libisevast serpentiinivööst. Kui rihm lahti läheb, ei õnnestu generaatori rihmaratast keerutada, mille tulemusel langeb auto mootoris elektrivool, mis annab hoiatustule.
    • Hoiatustuli näeb tavaliselt välja nagu ristkülik või 9-voldise patarei ülaosa, vasakul on miinusmärk ja paremal plussmärk.
    • See hoiatustuli võib viidata ka rikkis olevale generaatorile või akule, mis enam ei lae.
  2. Pilt pealkirjaga Test serpentiini vöö pingutus 2. etapp

    2 Pöörake tähelepanu mootori temperatuurinäidikule. Kui serpentiinivöö on liiga lahti, ei pruugi see sõiduki veepumpa (mis pumpab vett ja jahutusvedelikku kogu mootoris) piisavalt toita. Kui mootori temperatuurimõõtur tõuseb väljaspool oma tavapärast vahemikku, võib selle põhjuseks olla libisev serpentiinivöö.
    • Teie esimene märk lahtisest serpentiinivööst võib tegelikult olla sõiduki ülekuumenemine, kui see ei pööra veepumba rihmaratast.
    • Kui vähegi võimalik, vältige sõiduki ülekuumenemist, kuna see võib silindripea püsivalt ja kulukalt kahjustada.
  3. Pilt pealkirjaga Test serpentiini vöö pingutus 3. samm

    3 Kuula, kuidas vöö kisub. Lahtine serpentiinivöö tekitab mootoriruumis sageli kuuldavat kilinat. Sageli on see serpentiinirihma lõdvenemise esimene märk ja see võib tähendada, et vöö on kas liiga lõtv või on liiga kulunud. Küll aga võib piiksuv vöö olla märk sellest, et üks tema juhitavatest tarvikutest hakkab läbi kukkuma.
    • Ainult külmalt käivitades algav piiksumine võib olla tugev märk lahtisest vööst.
    • Kiirendus, mis langeb kokku auto kiirendusega, on tõenäoliselt tingitud ka lahti tulnud rihmast.
  4. Pilt pealkirjaga Test serpentiini vöö pingutus 4. samm

    4 Pange tähele, kui teie kliimaseade või roolivõimendi hakkab rikke saama. Kuna teie sõiduki konditsioneer ja roolivõimendi toiteallikaks on serpentiinivöö, võib lahtine rihm põhjustada mõlemad töötamise või töövõimetuse või kummalise käitumise. Lahtine vöö võib mõlemad mõlemad vaheldumisi töötada.
    • Kliimaseadme külma õhu puudumine ja rooli pinge suurenemine on mõlemad nende tarvikute rikete tunnused.
    • Kontrollige kindlasti roolivõimendi vedelikku, kui teil on probleeme roolivõimendiga.
  5. Pilt pealkirjaga Test serpentiini vöö pingutus 5. etapp

    5 Kui rihmarattad hakkavad ebaõnnestuma, kontrollige rihma pinget. Serpentiinivöö on rihmarataste ümber, mis juhivad teie sõiduki lisaseadmeid. Kui ühe lisaseadme rihmaratas haarab kinni või ei pöördu, hävitab see tõenäoliselt serpentiinivöö, kuid on oluline arvestada, et liiga pingul olev rihm viib rihmarattad kinni.
    • Vigastatud tarvikute või rihmarataste väljavahetamiseks peate rihma eemaldamisel rihma eemaldama.
    • Veenduge, et panete uue vöö õigele pingule, vastasel juhul võivad lisatarvikud ebaõnnestuda.
    Reklaam

Meetod 2 3-st: Rihma kontrollimine pingutusprobleemide osas

  1. Pilt pealkirjaga Test serpentiini vöö pingutus 6. samm

    üks Lülitage sõiduk välja ja eemaldage süütevõti. Ehkki võiksite kontrollida rihma töötava mootoriga, et tuvastada piiksumise allikas, peate rihma põhjalikuks kontrollimiseks selle välja lülitama. Ärge minge rihma lähedale enne, kui mootor on ohutult välja lülitatud.
    • Võtmete eemaldamine süütest on ohutusabinõu, mis võib takistada teid vigastamast või sõidukit kahjustamast. Samuti võite soovida lahti ühendada aku negatiivse klemmi.
    • Serpentiinivööd liiguvad suure kiirusega ja võivad mootori töötamise ajal lähedale jõudes kinni haarata kõik lahtised rõivad või ehted.
  2. Pilt pealkirjaga Test serpentiini vöö pingutus 7. samm

    2 Vöö pinge kontrollimiseks kasutage joonlauda. Paljudes rakendustes peab serpentiinivöö olema ainult piisavalt pingul. Seetõttu pole rihma pingemõõturit enamiku sõidukite jaoks vaja. Selle asemel kasutage joonlauda kahe kaugima rihmaratta vahelise kauguse mõõtmiseks ja keskpunkti leidmiseks. Pange see punkt nimetissõrme ja pöidla vahele ning liigutage seda edasi-tagasi.
    • Vööl peaks sobiva tiheduse korral olema umbes pool tolli lõtku.
    • Kui seda on vähem kui pool tolli, tuleb vöö lahti lasta, kui rohkem, siis pingutada.
    • Kui jätate joonlaua kohale, kuhu vöö oli vajutatud, võib see vöö painde suuruse selgemaks muuta, näidates, kui kaugel see joonlauast paindub.
  3. Pilt pealkirjaga Test serpentiini vöö pingutus 8. etapp

    3 Kontrollige, kas vöö siseküljel pole pragusid. Kui kõik serpentiinvööd on kulumise ja vananemise ajal altid lõhenema, kulub lõdvalt istuv vöö kiiremini vöö sisemusse ja sageli ilmnevad praod enne, kui need ilmuvad vöö välisküljele või tagaküljele, nagu tavaliselt vanusega.
    • Vöö sisekülg on soonega servadega külg.
    • Kui vöö on pragunenud, tuleb see välja vahetada.
  4. Pilt pealkirjaga Test serpentiini vöö pingutus 9. etapp

    4 Otsige vööle poleeritud servi. Serpentiinivöö ei tohiks töötamise ajal liikuda küljelt küljele, kuid kui see lahti on, võib see seda teha, hõõrudes vastu rihmaratta huuli ja tekitades vööle läikiva või poleeritud serva.
    • Kui teie serpentiinvöö servad on läikivad, on vöö liiga lõtv ja vajab pingutamist.
    • Kui vöö kulumisjälgi on nagu poleeritud servi, tuleb see tõenäoliselt välja vahetada.
    • Kulunud vöö serv tähendab aga, et vöö on valesti joondatud.
  5. Pilt pealkirjaga Test serpentiini vöö pingutus 10. samm

    5 Kontrollige rihma soonte klaasimist. Kui serpentiinivöö on lahti, võivad vöö sooned hakata sulama ja klaasistuma. Klaase on lihtne märgata, kuna see näeb välja läikivam kui ülejäänud kumm, millest vöö on valmistatud. Klaasimine toimub siis, kui rihm läbib rihmarattaid, ilma et neile tekiks piisavalt pinget, et panna neid rihmaga pöörlema.
    • Kui vöö sooned on klaasistunud, peate rihma vahetama.
    • Klaasimine võib toimuda koos pragunemisega, nagu on kirjeldatud ülaltoodud etapis.
    Reklaam

Meetod 3 3-st: Rihma pinge kontrollimiseks gabariidi kasutamine

  1. Pilt pealkirjaga Test serpentiini vöö pingutus 11. samm

    üks Kontrollige rihma kahjustusi. Kui rihm tuleb välja vahetada, ei pruugi te soovida kontrollida, kas vöö on õige pingetase, sest see tuleb nagunii eemaldada ja vahetada.
    • Võite siiski kontrollida kahjustatud rihma pinget, kui peate remondiks sõidukiga sõitma.
    • Kahjustatud, lahtise või tugevalt kulunud serpentiinivööga sõidukit ei soovitata kasutada.
  2. Pilt pealkirjaga Test serpentiini vöö pingutus 12. samm

    2 Leidke oma sõiduki spetsifikatsioonid. Pingemõõturi nõuetekohaseks kasutamiseks peate teadma konkreetse tootja rihma pingutamise spetsifikatsioone. Seda teavet leiate sageli sõiduki kasutusjuhendist või teie konkreetse aasta, marki ja mudeli kinnitatud remondijuhenditest.
    • Kui teil pole oma sõiduki kasutusjuhendit, leiate tehnilised andmed tootja veebisaidilt.
  3. Pilt pealkirjaga Test serpentiini vöö pingutus 13. samm

    3 Lugege oma pingemõõturi juhiseid. Võite valida mitmeid erinevaid pingutusmõõtureid. Mõned on sõidukispetsiifilised, teised aga pole isegi sõidukitele üldse omased, kuid neil kõigil on sama üldine eesmärk: määrata kindlaks jõu suurus, mida vöö talub enne selle liikuma hakkamist.
    • Mõni pingemõõtur töötab minu vööga surudes, teine ​​aga seda tõmmates.
    • Teie konkreetne pingemõõtur annab juhised, kuidas seda kõige paremini kasutada, et saada parimat lugemist.
  4. Pilt pealkirjaga Test serpentiini vöö pingutus 14. samm

    4 Vajutage või tõmmake gabariit rihmarattadevahelise suurima vahe keskosa rihma. Rihma pinge testimine kahe lähedal asuva rihmaratta vahel venitatud rihma kohas annab teile valesti õpetatud lugemise. Selle asemel leidke kahe rihmaratta vahel kõige kaugemale venitatud rihmaosa ja kasutage seal gabariiti.
    • Kui teie konkreetne gabariit soovitab teil teha teisiti, eirake seda sammu.
    • Aeglane püsiv rõhk (lükates või tõmmates) on parim viis mõõturilt täpse näidu saamiseks.
  5. Pilt pealkirjaga Test serpentiini vöö pingutus 15. samm

    5 Võrrelge oma gabariidi pakutavat numbrit sõidukite spetsifikatsioonidega. Vaadake sõiduki omaniku või remondijuhendist saadud numbrit, et teha kindlaks, kas see vastab joonisel olevale joonisele. Kui numbrid ei kattu mõistlikkuse piires, tuleb vöö reguleerida.
    • Mõnel sõidukil on automaatne pingutusrull. Kui teie sõidukil on üks ja rihm on liiga lahti, võib vajada rihmaratta enda väljavahetamist.
    • Teised sõidukid võivad lubada teil rihma pinget reguleerida, vabastades generaatori poldid ja reguleerides selle asendit.
    Reklaam

Kogukonna küsimused ja vastused

Otsing Lisage uus küsimus Esita küsimus 200 tähemärki on jäänud Lisage oma e-posti aadress, et saada sõnum, kui sellele küsimusele vastatakse. Esita
Reklaam

Enim Küsimusi

Wake Forest võõrustab reede õhtul eeldatavasti kolledži jalgpalli 1. nädala üht lähimat mängu. Siit saate teada, kuidas mängu võrgus ilma kaablita vaadata.



Kuidas ravida krepitust. Krepitus on üldmõiste liigese tekitatud pragiseva või hüpleva heli kohta. Selle põhjuseks on tavaliselt kõhre või pehmete kudede hõõrumine liigese ajal liikumise ajal, kuigi selle võib käivitada ka ...



Maryland ja Northwestern avavad 2020. aasta jalgpallihooaja laupäeval. Mängu otseülekannet saab vaadata võrgus.



'Temptation Island' 2. hooaja esilinastus on siin. Vaadake otseülekande kaudu, kuidas uhiuueid jagusid veebis vaadata.



Kuidas hüpata (kergejõustik). Kõrgushüppe kergejõustikuüritus nõuab oskusi, väledust ja kiirust. Pärast hoogu kiirustamiseks lasevad džemprid üle kõrge lati ja maanduvad teisel pool asuvale kraadikattele. Enda turvalisuse huvides ...