Enamik kaasaegseid sõidukeid on varustatud madu vöödega, ehkki neid võib aeg-ajalt nimetada ventilaatoririhmadeks. Vanematel sõidukitel võivad olla rihmad, mida kasutatakse ainult radiaatorit jahutavate ventilaatorite toitmiseks. Need vööd on väga sarnased ja neid võib kohelda samal viisil. Lärmakas ventilaator või serpentiinivöö võib anda siristavaid, kriuksuvaid või kriuksuvaid helisid, mis võivad olla järjepidevad või võivad tulla ja minna. Sageli viitavad need helid probleemile, mis võib vajada lahendamist nagu lõtv või kahjustatud vöö.
Sammud
Meetod üks 3-st: Neopreenist vööde kinnitamine vööga
- üks Veenduge, et teie sõidukil oleks neopreenist vöö. Enamikul kaasaegsetel sõidukitel on ventilaatorivöö asemel serpentiinvöö, ehkki nimesid võib kasutada vaheldumisi. Vanemate mudelitega sõidukid ja mõned suure jõudlusega rakendused kasutavad elektriliste ventilaatorite asemel endiselt ventilaatoririhmasid. Vanemad rihmad olid valmistatud neopreenist ja neile oleks kasulik rihma sidumine, kuid uuemad EPDM-i valmistatud vööd võivad vööde sidumise kasutamise tõttu kuivada.
- Kui teie ventilaatorivöö paigaldati pärast 2000. aastat, on see tõenäoliselt EPDM-i valmistatud vöö.
- Neid kahte vööd on visuaalselt raske eristada, kuni need on kulunud ja vajavad asendamist.
- 2 Avage kapott . Peate kandma vöö sideme otse vööle. Selleks peate avama sõiduki kapoti ja eemaldama kõik kattekatted, mis võivad olla ventilaatori vöö kohal. See võib nõuda mõnede põhiliste käsitööriistade kasutamist, näiteks pistikupesa või mutrivõtit.
- Mõnel sõidukil on mootori katted, mis tuleb eemaldada.
- Mootori töötamise ajal vajate otsest vaatevälja ja juurdepääsu turvavööle.
- 3 Leidke ventilaatori rihm. Ventilaatorivöö asub tõenäoliselt mootori esiosas, kinnitatud rihmaratta külge, mis pöörleb radiaatori jahutusventilaatorit või ventilaatoreid. Sageli on see must või hall. Võimalik, et saate selle kiiremini leida, alustades radiaatori ventilaatorist ja töötades tagurpidi.
- Paljudes vanemates Ameerika sõidukites on ventilaatorivöö ühendatud võlli, mille otsas on suur metallist ventilaator, ja seda on lihtne tuvastada.
- Serpentiin- või lisavööd, mis täidavad ventilaatori rihmaga sama funktsiooni, võivad olla horisontaalselt paigaldatud mootori küljel.
- 4 Käivitage sõiduk. Veenduge, et sõiduk on pargis, kui seisupidur on sisse lülitatud, seejärel käivitage mootor. Vöö sideme ühtlaseks kinnitamiseks kogu vöö pikkuses peab töötama mootor.
- Mootori käivitamisel jätke kapott lahti ja mootori katted eemaldatud.
- 5 Pihustage vöö sidemega otse vööle. Töötava mootori korral piserdage rihma sidet otse ventilaatori rihma tagaküljele. Mootori töötamise ajal liigub ventilaatorivöö kiiresti, nii et võite purki jätta ühte kohta ja pritsida vööle pöörlemisel.
- Pihustage vöö sidemega vööle, kuni kogu vöö on märg.
- Ventilaatori vööst piiksumine peaks peaaegu kohe lõppema.
Meetod 2 3-st: Ventilaatorivöö pingutamine või joondamine
- üks Kontrollige, et rihm ei oleks paigas. Lärmakate ventilaatoririhmade levinum põhjus on rihmade rihma väike vale asend. Kui kapuuts on avatud, uurige rihma, et see oleks kõige sirgema rihmaratta ülaosale kinnitatud. Kui te pole kindel, asetage mõõdulint piki rihmaratast, et saada endale võrdlusraamistik.
- Kui vöö kasvõi pisut nihkes, põhjustab see kriuksumist, kriuksumist või siristamist.
- Õigesti joondamata vöö kulub kiiremini.
- 2 Tuvastage kahjustuse või liigse kulumise tunnused. Kui teie vöö tuleb välja vahetada, muutub see kulumise või kahjustuste tõttu sageli lärmakaks. Särake vööle tuli ja vaadake seda tähelepanelikult. Kui vööst on nähtavaid pragusid või tükke puudu, tuleks vöö kohe välja vahetada.
- Kaasaegsed EPDM-i valmistatud rihmad on kavandatud enne vahetamist vastu pidama kuni 100 000 miili, kuid võivad valesti paigast või ebatavaliste sõidutingimuste tõttu enneaegselt kuluda.
- Neopreenist vööd tuleb vahetada iga 30 000–60 000 miili järel.
- 3 Leidke pingutusrull. Mõni sõiduk on varustatud pingutusrulliga, mis pingutab serpentiini või ventilaatori rihma. Kui te pole kindel, kas teie sõiduk on varustatud pingutusrulliga, vaadake oma konkreetse aasta, marki ja mudeli hooldusjuhendit.
- Pingutusrull on sageli poltidega otse mootoriploki külge kinnitatud ja sellel on ava, mis sobib ½-tollise ajami põrkmehhanismiga.
- Kõik sõidukid pole varustatud pingutusrulliga.
- 4 Vahetage pingutusrull välja. Kui pingutusrull (või automaatne pinguti) on rihma piisavalt pingutamiseks liiga kulunud, peate selle asendama. Rihmaratta käsitsi leevendamiseks ei tohiks rihmarattale vajutada. Kui suudate, tuleb pinguti välja vahetada. Enamikku pingutitest hoitakse paigal, kasutades ainult ühte või kahte polti.
- Eemaldage vana pinguti, eemaldades seda läbivad poldid mootoriplokki.
- Võimalik, et soovite rihma samal ajal välja vahetada võimalike kahjustuste tõttu, mis võivad olla tekkinud pingutamata pingest.
- 5 Pingutage pingutit. Mõnes sõidukis on rihma pinge reguleeritav lisavarustuse, näiteks generaatori, reguleeritava klambri abil. Sellistel juhtudel keerake lahti kaks polti, mis läbivad klambri reguleeritava aasa. Libistage tugivarras generaatori ja mootoriploki vahele ning kangutage generaator mootorist eemale, kui rihmaratas on üle rihmaratta. Hoidke seda pinget, kui pingutate aasades lahti keeratud kahte polti.
- Seda ülesannet võib olla lihtsam täita koos sõbraga, aidates säilitada vöö pinget.
- Olge ettevaatlik, et rihm oleks rihmarattal täiesti sirge.
Meetod 3 3-st: Vöö vahetamine
- üks Ostke asendusvöö. Varuvöö saate osta kohalikust autovaruosade poest. Esitage neile täpne aasta, mark ja sõidukimudel ning mootori suurus, et saaksite õige asendusvöö.
- Vana asendamiseks on soovitatav kasutada EPDM-tüüpi vööd.
- Võrrelge oma uut vööd vanaga, et uus vöö oleks õige pikkuse ja laiusega.
- 2 Vabastage vöö pinge. Kui teie sõiduk oli varustatud automaatse pingutusrulliga, saab seda tavaliselt lahti lasta, sisestades pooletollise ajami põrkmehhanismi otsa rihmaratta keskel asuvasse auku. Mõnes sõidukis võib see olla poldipea, mille pööramiseks peate leidma sobiva suurusega mutrivõtme. Pingutushoova allapoole painutamiseks keerake rihmaratas päripäeva ja eemaldage rihmast pinge.
- Kui rihma pinget hoitakse generaatori klambri abil paigal, vabastage rihma pinge leevendamiseks poldid, mis läbivad klambri aasadest.
- 3 Eemaldage mootorilt rihm. Pange tähele, kuidas rihma mootorist läbi sõidetakse. Kui seda kasutatakse rangelt ventilaatoril, on sellel väga vähe keerdkäike, kuid kui see on moodsam serpentiinvöö konstruktsioon, võib see vaja minna läbi mitmete rihmarataste ja nende ümber. Teie sõiduki hooldus- või kasutusjuhendis peaks olema skeem selle kohta, kuidas turvavööd kasutada, kuid enne selle eemaldamist võiksite selle siiski korralikult üle vaadata.
- Kui teil pole skeemi selle kohta, kuidas vöö peaks käima, tehke enne selle eemaldamist oma telefoniga pilt.
- 4 Paigaldage uus vöö. Viige uus rihmaratas läbi rihmarataste samamoodi nagu eelmine. Rihma kahjustamise ja palju müra tekke vältimiseks veenduge, et rihm sobib igale rihmarattale ühtlaselt ja täiesti sirgjooneliselt.
- Veenduge, et ventilaatorit või serpentiinivööd oleksite õigesti juhtinud, vaadake konkreetse sõiduki kasutusjuhendit.
- Vöö nurga all ajamine toob kaasa tugeva kiljumise. Veenduge, et see oleks paigaldatud tasaseks ja ühtlaselt.
- 5 Pange vööle pinge. Kui uus rihm on paigas, vabastage pinge, mille olete selle kinnitamiseks automaatse pinguti külge rakendanud. Sõidukites, mis on varustatud pingutamiseks kinnitusklambriga, sisestage tugihoidik klambri ja ploki vahele ning tõmmake see mootorist eemale. Pingutage aasapoldid rakendatud pingutusega.
- Kontrollige visuaalselt uut rihma, et see oleks sirge.
- Käivitage sõiduk piiksumise kontrollimiseks.
Kogukonna küsimused ja vastused
Otsing Lisage uus küsimus- Küsimus, kas valesti joondatud vöö võib põhjustada muid tõsiseid kahjustusi peale tüütu piiksumise? Loogika Johnson Lafontaine Üles Vastaja Tõsiseid kahjustusi pole, kuid teie vöö ei kesta tõenäoliselt nii kaua kui hästi joondatud, kuna vähemalt ühel soonel tekib ebaloomulik stress.
- Küsimus Kas kasutatud sõiduki rihmale ja rihmarattale kehtib garantii? Enamikus osariikides kehtivad reeglid 'nagu on' - kui ostate auto, saate selle olukorras, kus see on, ilma igasuguse garantiita, välja arvatud juhul, kui lepingus või ostuarves on sätestatud teisiti.
- Küsimus Kas töötab midagi muud kui vööde sidumine? Toimiks palju asju, näiteks seep, wd-40 või beebipulber. Need on siiski ainult ajutised parandused, nii et müra taastub.
- Küsimus Millal tuleks hammasrihma vahetada? Küsige oma kaubamärgi edasimüüjatelt. Mõni on 50 000 miili pärast peaaegu kadunud; mõni kauem. Kui teil on häiremootor ja rihm puruneb, võivad kolvid klappidele vastu minna ja teie mootori hävitada. Mu sõbral vedas tõeliselt, tal oli painutatud tõukur - kõik 2-3 dollarit parandasid selle!
- Küsimus Kuidas ma saan teada, kas mu ventilaatorivöö on kallis? Helistage osade tarnijale ja öelge neile oma sõiduki aasta / mark / mudel / mootor ja nad saavad teile öelda. Saate seda otsida ka veebis ja ise uurida.
- Küsimus Kas seep vaikib vöö? Jah, see on ajutise parandusena, kuid on soovitatav võimalikult kiiresti vöö vahetada või kindlaks teha, miks müra toimub.
- Kas liiga kitsas vöö võib kiirendamisel kriuksuvat häält teha? Vastus
Reklaam
