Kuidas kohandada hiirelõksuautot kauguse jaoks

Niisiis, teie loodusõpetuse õpetaja on andnud teie klassile klassikalise ülesande „hiirelõksuauto“: teha, kujundada ja ehitada hiirelõksu klõpsutamise abil käitatav väike sõiduk, mis paneb teie auto võimalikult kaugele sõitma. Kui soovite tulla välja kõigist teistest oma klassi õpilastest, peate oma auto muutma võimalikult tõhusaks, et saaksite iga viimase tolli oma autost välja pigistada. Õige lähenemisviisi abil on võimalik oma auto disaini maksimaalse vahemaa tagamiseks sujuvamaks muuta, kasutades ainult tavalisi kodumaterjale. Samuti võiksite osta hiirelõksu autokomplekti igast käsitöökauplusest ja jätta mõtlema, kas see töötab.

Sammud

Meetod üks 3-st: Rataste optimeerimine

1. üks Kasutage suuri tagarattaid. Suurtel ratastel on suurem pöörlemiskiirus kui väikestel ratastel. Praktikas tähendab see, et kui nad veerema hakkavad, on veeremist raskem lõpetada. See muudab suured rattad täiuslikuks vahemaadepõhiste võistluste jaoks - teoreetiliselt kiirendavad need vähem kui väiksemad rattad, kuid veerevad palju kauem ja läbivad suurema vahemaa. Niisiis, maksimaalse vahemaa tagamiseks muutke veotelje rattad (see, mille külge hiirelõks on seotud, mis on tavaliselt tagumine), väga suured.
   • Esiratas on veidi vähem oluline - see võib olla suur või väike. Klassikalise lohisõitja väljanägemise jaoks soovite, et taga oleksid suured ja ees väiksemad rattad.
2. 2 Kasutage õhukesi, kergeid rattaid. Õhematel ratastel on vähem hõõrdumist ja need võivad minna kaugemale, kui vahemaa on see, mida soovite või vajate oma hiirelõksuriga. Samuti on oluline arvestada rataste endi massiga - igasugune mittevajalik kaal aeglustab teie auto lõppkokkuvõttes või põhjustab hõõrdumist. Lisaks väärib märkimist, et laiad rattad võivad õhutakistuse tõttu auto veojõule isegi väikest negatiivset mõju avaldada. Nendel põhjustel soovite kasutada kõige õhemaid ja kergemaid rattaid, mis teie autole saadaval on.
   • Vanad CD-d ja DVD-d sobivad selleks üsna hästi - need on suured, õhukesed ja ülimalt kerged. Sellisel juhul võib aukude suuruse vähendamiseks CD keskel kasutada sanitaartehnilist seibi (teljele paremini sobivaks).
   • Kui teil on juurdepääs vanale vinüülile, töötavad need ka ülihästi, ehkki väikseimate hiirelõksude jaoks võivad need olla liiga rasked.
3. 3 Kasutage kitsast tagatelge. Eeldades, et teie auto on tagaveoline auto, pöörduvad tagarattad iga kord, kui teie tagasild pöörleb. Kui teie tagasild on äärmiselt kõhn, suudab teie hiirelõksuauto seda sama nööri pikkusega mitu korda keerata, kui see oleks laiem. See tähendab tagarataste mitu korda keeramist, mis tähendab suuremat vahemaad! Sel põhjusel on mõistlik idee valmistada oma telg kõige nahaalsemast materjalist, mis siiski toetab raami ja rataste raskust.
   • Kitsad puidust tüüblivardad on siin suurepärane, hõlpsasti ligipääsetav valik. Kui teil on juurdepääs õhukestele metallvardadele, on need veelgi paremad - määrituna on neil tavaliselt vähem hõõrdumist.
4. 4 Looge veojõud, andes rataste hõõrdumise servadele. Kui rattad libisevad lõksu vedrudes vastu maad, kulub energiat - hiirelõks töötab rataste pööramiseks, kuid te ei saa lisakaugust. Kui see juhtub teie autoga, võib hõõrdumist põhjustava materjali lisamine tagaratastele nende libisemist vähendada. Kaalunõuete vähendamiseks kasutage ainult nii palju, kui vaja, et rataste otsad saaksid haarduda ja mitte ühtegi lisa. Mõned sobivad materjalid on:
   • Elektrilint
   • Kummipaelad
   • Hüppatud õhupallkumm
   • Lisaks võib liivapaberitüki asetamine stardijoonel tagumiste rataste alla vähendada libisemist, kui auto hakkab liikuma (kui see on kõige tõenäolisem).
   Reklaam

Meetod 2 3-st: Raami kohandamine

1. üks Ehitage võimalikult kerge raam. Eelkõige peaks teie auto olema kerge. Mida väiksem on teie auto mass, seda parem - iga gramm või milligramm, mille saate auto raamilt maha raseerida, on natuke kaugemal, kui teie hiirelõks suudab teie autot lükata. Püüdke mitte kasutada raami lisamaterjali, mis on vajalik hiirelõksu ja rataste telgede paigal hoidmiseks. Kui näete raami jaoks raisatud ruumi, proovige see eemaldada või kui see on võimatu, siis tehke selle külge puuriga augud, et selle kaal langetada. Samuti peaksite oma raami jaoks kasutama võimalikult kerget materjali. Siin on vaid mõned sobivad:
   • Balsa puit
   • Kõvad plastist lehed
   • Õhukesed kerged metalllehed (alumiiniumist / plekist katusematerjal jne)
   • Ehitusmänguasjad (K'NEX, Legos jne)
2. 2 Tee raam pikaks ja kitsaks. Ideaalis soovite, et teie auto oleks aerodünaamiliselt kujundatud - see tähendab, et see esitaks võimalikult väikese pinna sõidusuunas. Nagu nool, pika paat, lennuk või oda, on ka maksimaalset efektiivsust silmas pidades sõiduk peaaegu alati pika kõhna kujuga, et minimeerida õhutakistuse takistust. Teie hiirelõksuauto jaoks tähendab see, et teete oma raami nii kitsaks (kuigi on raske oma raami kitsamaks saada kui hiirelõks ise) kui ka vertikaalselt kõhnaks.
   • Pidage meeles, et pidurdamise vähendamiseks proovite autole anda võimalikult kitsa ja väikseima profiili. Proovige laskuda maapinnale ja vaadata oma autot eestpoolt, et leida raami tükke, mis muudavad teie auto profiili tarbetult suureks.
3. 3 Võimaluse korral kasutage küünte asemel liimi. Kui vähegi võimalik, proovige oma auto kujunduses kasutada liimi, mitte naelu, tihvte või muid raskemaid lahendusi. Näiteks peate hiirelõksu raami külge kinnitamiseks kasutama vaid mõnda väikest liimitäppi. Üldiselt hoiab liim sama hästi kui naelu, mis võib lisada tarbetut kaalu. Kasutage superliimi, mitte kooliliimi, see ei hoia nii hästi.
   • Teine liimi eelis on see, et see ei tohiks tavaliselt mõjutada teie auto õhutakistust. Teiselt poolt, kui küünte kumbki ots jääb teie raamist välja, siis see saab on väike mõju.
4. 4 Pidage meeles oma raami struktuuri terviklikkust. Ainus piirav tegur selle osas, kui kerge ja kõhna saate oma hiirelõksuauto raami muuta, on selle habras - kui see on liiga kerge, võib see muutuda nii habras, et hiirelõksu vedrustus lõhub auto laiali. Õrn tasakaal maksimaalse vahemaa saavutamise ja auto ebastabiilseks muutmise vahel võib õigeks saamiseks olla üsna keeruline, kuid ärge kartke katsetada. Hiirelõks ise tõenäoliselt ei purune, nii et seni, kuni teil on raami lisamaterjali, on teil vabadus vigu teha.
   • Kui kasutate eriti habras materjali nagu balsa puit ja teil on raske oma raami kokku hoida, kaaluge raami alaküljele väikese tugevama materjali, näiteks metalli või plasti riba lisamist. See suurendab auto konstruktsioonilist tugevust, minimeerides samas õhutakistuse ja kaalu muutusi.
   Reklaam

Meetod 3 3-st: Oma jõu maksimeerimine

1. üks Andke oma lõksule pikk hoob, et suurendada selle võimendust. Enamik hiirelõksuautosid töötab järgmiselt: hiirelõks on „seatud”, hiirelõksu käele seotud nöör keeratakse ettevaatlikult ümber ühe ratta telje ja kui mõrra on vedrustatud, kannab lõksu õõtsuv energia oma energiat. ratta pööramiseks teljele. Kuna lõksu käepide on üsna lühike, võib see, kui autot pole hoolikalt konstrueeritud, tõmmata nöörile liiga kiiresti, põhjustades rataste libisemist ja energia kadu. Aeglasema ja ühtlasema tõmbe saamiseks proovige kinnitada pika varda õlale, et see hoovana toimiks, ja seejärel siduge nööri ots sellega paremini kui käe enda külge
   • Oluline on kasutada kangile õiget materjali. Kang ei tohiks paini pinge all üldse painutada - see tähistab raisatud energiat. Paljud juhendid soovitavad tugevat, kuid kerget hooba andmiseks tugevaid balsa konstruktsioone või metalliga tugevdatud balsa.
2. 2 Asetage lõks võimalikult ettepoole. Eeldades, et teie lõks pöörab tagarattaid, tahate, et teie auto hiirelõks oleks raamil kaugel ettepoole, ilma et see saaks esirattaid puudutada. Mida suurem on lõksu ja rataste vaheline kaugus, seda parem - suurem kaugus tähendab, et saate telje ümber vaid rohkem stringe loopida natuke eriti aeglane ja ühtlane tõmbejõud.
3. 3 Tagage liikuvate osade minimaalne hõõrdumine. Maksimaalse vahemaa saavutamiseks peaksite kasutama võimalikult lähedal oma hiirelõksu võimsusele 100%. See tähendab hõõrdumine auto pindadel, kus punktid libisevad üksteise vastu. Kasutage pehmet määrdeainet, näiteks WD-40, automääre või muud sarnast toodet, et auto liikuvate osade kokkupuutepunktid oleksid hästi õlitatud, et auto võimalikult sujuvalt „kulgeks”.
   • Paljudes hiirelõksuautode ehitamise juhendites nimetatakse telge hiirelõksuauto peamiseks hõõrdeallikaks. Telgede hõõrdumise minimeerimiseks hõõruge või piserdage igale teljele, kus see raamiga kokku puutub, pisut määrdeainet, seejärel töötage see võimaluse korral rataste edasi-tagasi libistamisega kontaktpunkti.
4. 4 Kui teil on lubatud, kasutage võimalikult võimsat hiirelõksu. Enamasti peavad kõik õpilased hiirelõksuautode ülesandeks kasutama ühesuurust hiirelõksu, et kõigi autode disainil oleks sama võimsus. Kui teil aga seda piirangut pole, kasutage julgelt kõige võimsamat hiirelõksu, mille leiate! Suuremad lõksud, näiteks rotilõksud, pakuvad palju rohkem energiat kui tavalised hiirelõksud, kuid need nõuavad ka tugevamaid konstruktsioone või võivad need vedrustades auto laiali lõhkuda, mistõttu peate selle kohandamiseks oma raami ja / või telgi tugevdama.
   • Pidage meeles, et rotilõksud ja muud suured näriliste püünised võivad sõrmi kergesti murda, seega käsitsege relvastatud lõkse äärmise ettevaatusega isegi siis, kui olete kindel, et lõks on riputatud teie teljeni ja ei tohiks olla võimalik vabalt sulgeda.
   Reklaam

Kogukonna küsimused ja vastused

• Küsimus Millist nööri peaksin hiirelõksuautos kasutama? Peaksite kasutama midagi, millel on hea haarduvus ja vähe hõõrdumist. Näiteks ei ole lõng hea valik, kuna see on altid kinni jääma ja sellel on palju hõõrdumist. Tugev õngenöör või isegi hambaniit oleks parem valik. Mõlemad on siledad ja õhukesed, kuid ka piisavalt tugevad, et rattaid ilma klõpsata pöörata.
• Küsimus Kui ma pean selle võimalikult kaugele viima, kas ma ei peaks hõõrdumist vähendama? Jah, kuid teatud hõõrdumine pole vajalik, et auto oma kohale libisemise asemel edasi liikuks.
• Küsimus Kas auto sõidaks suurte või väikeste ratastega edasi? Auto sõidaks suuremate ratastega kaugemale ja väiksematega kiiremini.
• Küsimus Kas mu autol peaks olema paks keha või kõhn keha? Griffin Brown Kõhn, õhuhõõrdumise vähendamiseks. Kuid mitte liiga kõhn, või võib hiirelõks kustumisel teie auto lõhkuda.
• Küsimus Kas mu autol peaks olema pikk või lühike kere? Pikk kere on parim, sest see annab teie autole teatud kaalu ja see liigub edasi ja kiiremini.
• Küsimus Milline peaks olema keha pikkus ja kõrgus? Sa tahad, et keha oleks pikk ja kitsas. Ärge laske sellel olla aerodünaamika tõttu kõrge.
• Küsimus Kas mul peab olema spetsiaalne ratta paksus? See põhineb sellel, mis teie arvates kõige paremini töötab. Õhukesed rattad suurendavad pikemat vahemaad, teised aga haarduvust.
• Küsimus Kas peaksin oma auto raskemaks või kergemaks muutma, et see kaugemale jõuaks? See peaks olema võimalikult kerge, ilma et oleks liiga habras. Kettad töötavad suurepäraselt ratastena, kuid on õhukesed ja võivad liiga suure jõu korral puruneda. Puitraam töötab samamoodi: see on kerge, mis on hea, kuid liiga õhukesena võib see puruneda.
• Küsimus Kas peaksin kasutama kolme või nelja ratast? Samuti kasutan tagarataste jaoks paari vana CD-d, kas oleks vahet, kui kasutaksin sama asja esiratta / rataste jaoks? Parim on ilmselt kasutada 4 ratast. CD-plaadid on hea valik mõlema rattakomplekti jaoks.
• Küsimus Kuidas panna hiirelõksuauto minema? Käel peaks olema kinnitatud nöör, mille teine ​​ots on ümbritsetud tagasilla ümber (mis pöörleb telge, kui käsi ettepoole klõpsatab).