Kuidas suurendada kütuse läbisõitu autol

Kui gaasihinnad jätkuvalt tõusevad, on kütuse läbisõidu suurendamine parim viis taskuraamatu kaitsmiseks. Siin on mõned viisid, kuidas kulutada vähem raha bensiinile, suurendades oma auto kasutegurit.

kas tennisistid maksavad turniiridele pääsemise eest

Sammud

Meetod üks 4-st: Auto

1. üks Seadke autorehvid õige õhupumbaga. Korralikult pumbatud rehvid võivad vähendada kütusekulu kuni 3%. Teie rehvid kaotavad ka umbes 1 PSI kuus ja kui rehvid on külmad (nt talvel), väheneb nende rõhk õhu termilise kokkutõmbumise tõttu. Rehve on soovitatav kontrollida vähemalt kord kuus, soovitatavalt kord nädalas. Kui rehvid on korralikult täis pumbatud, aitab see vältida turvise ebaühtlast kulumist.
   • Mõnes tanklas on automaatsed õhukompressorid, mis peatuvad etteantud tasemel. (Ohutuse tagamiseks kontrollige rõhku oma mõõturiga, eriti kui mõni teine ​​soovitab teil lisada üllatavalt palju õhku.)
   • Väikesed püsivalt paigaldatud ventiilivarre pikendused võimaldavad täitmist ilma korkide eemaldamiseta, kuid kontrollige, kas need pole altid võõrkehadega jänni ja lekkima.
   • Soovitatavad õhurõhud on mõeldud külmadele rehvidele; kõige parem on esimese asjana hommikul õhku puhuda või olete sõitnud vähem kui kaks miili, nii et teie lugemine on täpne. Kui olete mõnda aega ringi sõitnud või kui väljas on kuum, lisage 3 PSI. Täitke auto juhendis või juhipoolsel uksepostil oleval kleebisel soovitatud rõhuni. Pange tähele, et rehvile tembeldatud näit on maksimaalne rehvirõhk, mitte soovitatav.
2. 2 Häälestage mootor. Korralikult häälestatud mootor maksimeerib võimsuse ja võib oluliselt suurendada kütusesäästlikkust. Olge siiski ettevaatlik, et paljud häälestajad keelavad võimsuse häälestamisel tõhususe mõõtmise.
   • Veenduge, et hoiate mootoris häid süüteküünlaid, vahetate õli õigeaegselt, veenduge, et õhufilter oleks puhas jne.
3. 3 Kontrollige oma mootori õhufiltri seisukorda. Määrdunud filter vähendab kütusekulu või paneb mootori tühikäigul seisma. Nii nagu tolmuse muru niitmine, ummistab tolmuste mustusteede sõitmine ka õhufiltri: vältige tolmupilvi.
4. 4 Vahetage kütusefilter vastavalt autotootja soovitatud ajakavale. See aitab kütusetõhususe parandamiseks palju ära teha.
5. 5 Kergendage oma koormust. Hankige kõige kergem auto, mis vastab teie vajadustele. Kaal on mittehübriidsetes autodes üks suurimaid kineetilise energia kadumise põhjuseid. Kui te ei osta autosid, võtke juba juhitav kaal maha. Kui istmeid, mida te ei kasuta, saab eemaldada, võtke need välja. Kui kasutate oma pakiruumi raskete asjade hoiuruumina, leidke neile teine ​​koht. 100 naela lisamine suurendab kütusekulu 1-2%. (Kaal on peatumisel ja liikumisel kõige olulisem. Peaaegu ainult maanteel sõitmisel on see vähe oluline: kui auto on hoogu täis saanud, peab see ainult õhku teelt välja tõrjuma.) Ärge eemaldage autost asju mida vajate sageli; selle asemel veenduge, et need oleksid autos ja hõlpsasti ligipääsetavad, sest raisatud reisid nende hankimiseks või asendamiseks on palju halvemad kui veidi madalam läbisõit.
6. 6 Valige oma sõiduki jaoks võimalikult kitsad rehvid, mis vastavad teie sõidustiilile ja nõudmistele. Kitsastel rehvidel on vähem esipinda, vähendades seeläbi aerodünaamilist takistust. Pidage siiski meeles, et ka kitsastel rehvidel on vähem veojõudu (seetõttu on võistlusautodel nii laiad rehvid). Ärge hankige oma ratastega kokkusobimatut rehvi (kasutage sõidukile laos olnud rehve) ja väiksemaid rattaid hankige ainult siis, kui teie tootja seda heaks kiidab.
7. 7 Valige madala veeretakistusega segarehvid. Need võivad kütusekulu mõne protsendi võrra suurendada. Kuid erinevus ei ole jahmatav ega asenda õiget inflatsiooni. Oleks raiskav asendada endised rehvid nende vastu enne nende kulumist.
8. 8 Veenduge, et hapnikuandurid, mootori heitgaasisüsteem ja kütuseaurude kontrollsüsteemid oleksid kütusega sissepritsega autodel heas korras. Sageli näitab 'kontrolliv mootori tuli', et ühes neist komponentidest on probleem. Kahjustatud hapnikuandur võib põhjustada teie autol liiga palju kütusesegu, vähendades kütuse läbisõitu 20% või rohkem. Reklaam

Meetod 2 4-st: Kütuse kokkuhoid

1. üks Kui täidate gaasi, täitke see poolenisti ja proovige hoida oma paak üle veerandi täis. Kui teie kütus hakkab otsa saama, võite kütusepumbale stressi tekitada. 10 liitrit (37,9 L) gaasi lisab siiski 60 naela kaalu. Pooltäis paak võib teie läbisõitu suurendada.
2. 2 Kui muudate õli, lisage sünteetilisele õlilisandile kas looduslik või sünteetiline õli. See võib suurendada teie gaasi läbisõitu kuni 15%, kui järgite tootja juhiseid ja soovitatud kasutamist. Pange tähele, et selle kasulikkus on küsitav: võib olla ebatõenäoline, et sünteetilise õli lisaaine paneks auto palju vähem pingutama; see ei muudaks õli üldiselt palju vähem viskoosseks ja õli ringlus on automootori jaoks vaid suhteliselt väike ülesanne.
3. 3 Osta kvaliteetset kütust. Ei ole kahte ühesugust kütust ja kuigi „soodushinnaga” kaubamärgiga kütus võib säästa paar senti liitri või Gal kohta, võib see sisaldada suurema protsendi etanooli, mis põleb kiiremini. Võrrelge kütusefirmade läbisõitu ja vaadake, mis on teie autole parim.
4. 4 Püüdke vältida konditsioneeri kasutamist peatumissõidul linnas sõitmisel, kuna see põhjustab mootori rasket tööd ja kulutab rohkem kütust. Uuringud näitavad aga, et kiirteel saavutavad autod mõnevõrra parema läbisõidu, kui AC on sisse lülitatud ja aknad on üles keeratud. Suurel kiirusel allaaknatud akende põhjustatud takistus vähendab kütusesäästlikkust rohkem kui vahelduvvool.
5. 5 Kui proovite leida otsest viisi kasutatava gaasikoguse kontrollimiseks, on võtmetähtsusega mootori töökuse jälgimine. Kliimaseade, kiirendus ja kiirus mõjutavad muidugi tööd, kuid need pole otsesed näitajad. Proovige jälgida R.P.M.-sid (või pöördeid minutis), millel teie mootor töötab. See on nagu pulsi jälgimine, et teada saada, kui kõvasti teie süda töötab. Leiate, et on RPM-i vahemikke, mis sobivad ideaalselt teie autole ja teistele, mis mitte.
   • Kui leiate, et mootor töötab üle 3000 R.P.M.s, on võimalik, et kiirendate tarbetult madala käiguga. Niisiis, vabastage pedaal maha ja laske mootoril suurema pöörete arv kasvada väiksema pöörete arvuga. madalam keskmine pöörete arv minutis, mida te reisite, seda madalam on teie töö ja see määrab otseselt teie gaasi läbisõidu.
   • Kuidas jälgite oma RPM-i? Enamikul autodest on spidomeetri kõrval vasakpoolne gabariit, mida nimetatakse tahhomeetriks. See mõõdab teie pöörlemiskiirust x1000, mis tähendab, et kui teie gabariit näitab poole 2 ja 3 vahel, siis sõidate 2500 pööret minutis. Mugavus / efektiivne p / min on vahemikus 2000 kuni 3000 p / min; proovige siiski jääda alla 2000 nii palju kui võimalik ja mitte palju üle 2700, kui see pole vajalik, näiteks kui liikute peatatud asendist ülesmäge läbi fooritule. See tähendab, et te ei jõua üle 40 miili tunnis (64 km / h) ja saavutate linnas 50–55 miili tunnis (80–89 km / h) ja maanteel kuni 65 miili tunnis (105 km / h). ja töötab ikka veel 2500 pööret minutis. Proovige leida oma mugavuse / efektiivne tsoon ja võib-olla võite saada veel mõned M.P.G.-d, jälgides, kui palju teie mootor töötab!
   • Pange tähele, et x100 jälgib mõnda sõidukit.
   Reklaam

Meetod 3 4-st: Teie juhtimisharjumused

1. üks Kasutage püsikiiruse hoidjat. Enamasti vähendab püsikiiruse regulaatori kasutamine kütusekulu, hoides püsivat kiirust.
2. 2 Võta aeglasemalt. Mida kiiremini liigute, seda raskemini peab mootor õhust läbi surumiseks tööd tegema. Kiiruse ületamine võib vähendada kütusesäästlikkust kuni 33%. (Muud tegurid kui õhutakistus vähendavad kütusekulu alla umbes 60 miili tunnis (97 km / h), seega ei ole kütusekulu põhjus aeglasemaks muutumiseks, kuid kütusekulu väheneb sellest kiirusest kiiremini).
3. 3 Kiirendage mõõduka gaasiga sujuvalt. Mootorid on kõige tõhusamad mõõdukalt suure õhuvooluga (gaas) ja pööretel minutis (RPM) kuni võimsuse tipuni (väikeste ja keskmise suurusega mootorite puhul on see tavaliselt kuskil 4k kuni 5k 1 / min). Manuaalkäigukastiga autos harjutage vahelduvate käikude vahelejätmisega „lühikest käiguvahetust” või vahetamist kõrgematele käikudele niipea, kui saavutate soovitud kiiruse. Näiteks kiirendage kiirust 40 miili tunnis (64 km / h), kasutades esimest käiku ja teist käiku, seejärel vahetage otse 4. kohale (jätke vahele kolmas) või kui mootor suudab teie kiirust säilitada, viiendaks. (Pange tähele, et kui peate kiiruse hoidmiseks gaasipedaali viiendaks tõstma, peaksite olema 4. koht!).
4. 4 Vältige pidurdamist kõikjal, kus võimalik. Pidurdamine raiskab juba põletatud kütuse energiat ja pärast pidurdamist kiirendamine kulutab rohkem kütust kui püsikiirusel sõitmine. Linnatänavatel jälgige ees ja rannikul, kui näete ees punast tuld või liiklusummikut.
5. 5 Vältige liigset tühikäiku. Sõiduki tühikäigul raiskab märkimisväärne kogus kütust. Parim viis sõidukit soojendada on sõita sellega aeglaselt, kuni see saavutab õige töötemperatuuri. Väga külma ilmaga on siiski soovitatav enne sõitmist mootor umbes minut või paar tühikäigul lasta.
6. 6 Leidke oma auto 'magus kiirus'. Mõned autod saavad parema läbisõidu konkreetsel kiirusel, tavaliselt 50 km / h (80 km / h). Teie auto „magus kiirus” on minimaalne kiirus, millega auto sõidab kõige kõrgemal käigul (jälgige kiiruse kiiruse langemise ajal, et teha kindlaks, millal ülekanne kõrgematele käikudele lülitub). Näiteks on enamik Jeep Cherokeesid parim kiirusega 89 km / h ja Toyota 4Runnerid kiirusega 80 km / h. Leidke oma sõiduki 'magus kiirus' ja valige vastavalt oma teed.
7. 7 Kui teie autol on ülekandega automaatkäigukast, lubage kindlasti üleülekanne, välja arvatud väga raskete haagiste vedamisel. Overdrive on D-s vaikimisi lubatud enamuses käiguvahetites. Mitmel autol on käiguvahetil nupud, mis võimaldavad teil ajamikäigu välja lülitada. Ärge lülitage seda välja, välja arvatud konkreetsetes olukordades, nagu see võib osutuda vajalikuks, näiteks mootori pidurdamiseks allamäge või ebaõnnestumise korral ülesmäge sujuvalt ülesmäge. Overdrive säästab bensiini läbisõitu suurematel kiirustel, kasutades käigukastis suuremat käiku. Näiteks iga ¾ mootori pöörde kohta, mis läheb käigukasti, on transsi väljund üks.
8. 8 Ärge ringige parklas ja hoidke poe esiosast eemal. Otsige kohta parkla tühjast poolest. Paljud inimesed veedavad märkimisväärset aega tühikäigul ja hiilides, oodates „lähedase koha“ avanemist.
9. 9 Hoidke turvalist jälgimiskaugust. Ärge kleepige otse teie ees oleva auto kaitseraua külge. Pidurdate rohkem ja kiirendate rohkem, et hoida seda tarbetut ja ohtlikult kitsast vahet. Lõdvestu. Oodake natuke tagasi. See annab teile ka palju rohkem ruumi mängimiseks, kui olete ajastustules. Kui teie ees sõitev juht pidurdab, saate rippuda ja vaadata, kas tuli muutub kiiresti roheliseks (mõned teevad seda). Võite isegi ronida tema autoga, kui tuli muutub roheliseks ja ta peab kiirendama tupikust.
10. 10 Vältige vastutuleva liikluse üle pööramist. Kui teie marsruut seda võimaldab, proovige teel sihtkohta võimalikult vähe vasakpööret (või vasakpoolse liiklusega riikides parempööret). Peatumine ja ristmikul ootamine, et pöörata vastassuunavööndisse, laseb mootoril töötada tühikäigul, mis raiskab gaasi, nagu ka pöörde tegemiseks taas kiirendamine. Reklaam

Meetod 4 4-st: Eelnev planeerimine

1. üks Planeerige oma reise. Pidage nimekirju vajadustest, mis vajavad reisi, ja proovige saavutada igaühega mitu eesmärki. See ei suurenda kütuse läbisõitu (kilomeetrite arv, mille auto liigutab iga galloni gaasi kohta), kuid see aitab teil vähem sõita (mis omakorda tähendab, et kulutate vähem bensiini).
2. 2 Planeerige oma marsruut hoolikalt. Minge marsruudile, kus on kõige vähem peatusi ja pöördeid ning liiklust kõige vähem. Võimaluse korral eelistage linnateid eelistades maanteid.
3. 3 Hoidke aja jooksul logi selle kohta, mitu miili läbite (peamine odomeeter) ja kui palju gaasi sisestate (gaasipumbast, kaasa arvatud fraktsioonid). Pange see arvutustabelisse. See hoiab teid keskendunud ja muud meetodid on ebatäpsed; te ei saa kunagi täpselt teada, kas säästate kütust, raiskate kütust või näete lihtsalt gaasipumpade vigu, mis peatavad pumpamise erinevates punktides, või kui miili murdosa langetatakse teie reisi läbisõidumõõdiku juurest selle lähtestamisel. Reklaam

Kogukonna küsimused ja vastused

• Küsimus Kui ma sõidan oma autoga 100 km tunnis, kas ma võin oodata head läbisõitu? Võite oodata üsna head läbisõitu, kuigi tavaliselt saab parima läbisõidu umbes 80 km / h.
• Küsimus Kas Jeep Wrangleriga on võimalik saada head gaasi läbisõitu? Tõenäoliselt saab umbes 26 MPG 45-55 MPH-ni, samal ajal kui veoauto tagapool veoauto taga on umbes 50 jalga ja pidevalt liikuda. Vastasel juhul, kui olete linnakeskkonnas või kruiisite kiirteel kiirusega 80 MPH, on teil õnn saada rohkem kui 18 MPG.
• Küsimus Mis on Toyota Avanza auto käigukasti magus kiirus? Nagu mainitud, sõites millise kiirusega teie RPM on madal. RPM-i tase, mille juures kiirus on suurem, kuid RPM on väiksem, on „magus kiirus“.
• Küsimus Kuidas reguleerida 1987. aasta Ford Falconi karburaatori kütusesegu? Keerake karburaatorit 3/4 pööret päripäeva ja pingutage reguleerimiseks kütusepumba voolikut.
• Küsimus Kas bensiini mahutite lisamine kütuse sissepritsesüsteemi puhastamiseks on eelis? Rangelt müügitrikk, nad ei tee midagi, kuid mõned on isegi leidnud vastupidist. Ostja valvel.
• Küsimus Kuidas vähendada 1995. aasta Nissan Laureli kütusekulu? Ärge sõitke kiiresti, kontrollige regulaarselt rehve / õli / vett. Ärge kandke suurt mittevajalikku kaalu. Mehaanik saab teie autot peenhäälestada, et see oleks paremini ette valmistatud ja tõhusam.
• Küsimus Kuidas ma saan teada, kas mu auto saab võimalikult hea kütuse läbisõidu? Kui autol pole näidikut miili galloni kohta, lähtestage oma reisi läbisõidumõõdik iga kord, kui bensiini täidate. Pange tähele, mitu liitrit te iga kord täidate, ja kui see paak on tühi, märkige reisi läbisõit odomeetrile. Seejärel jagage lihtsalt oma reisi läbisõit gallonitega, mille te selle tanki jaoks täitsite, et arvutada selle tanki miili galloni kohta. (Kui teie läbisõidumõõdikul pole reisi läbisõiduvõimalust, saate ka lihtsalt välja arvutada odomeetri kogu läbisõidu vahe gaasitankimiste vahel.) Näide: täidate 12 liitrit ja sõidate 328 miili edasi see paak, nii et 328/12 = 27,3 miili galloni kohta. Püüdke jälgida, milline bensiin ja sõidutüübid annavad kõige tõhusama MPG.
• Küsimus Kuidas juhtida sõidukit suure kiirusega suurema läbisõiduga? Suurematel kiirustel saate oma läbisõitu parandada, kui auto uuesti käiku tõmmata, nii et suurema kiirusega olete madalamal pöörete arvul. Samuti saavad uuemad autod bensiini paremaks läbisõiduks.
• Küsimus Kuidas parandada kütuse läbisõitu autol, mis kasutab topeltgaasi kui varem? Chris A Uuri, mis on juhtunud. Liigne kütusekulu võib olla nii lihtne kui määrdunud õhufilter, halb ajastus (vanemate Ketteringi süütesüsteemi mootorite puhul) või sama halb kui silindrite madal surumine.
• Küsimus Kas Jeep Wrangleriga on võimalik saada head kütusekulu? Kui mõtlete 30 või enam miili galloni kohta, siis ilmselt mitte. Parim viis parima võimaliku ökonoomsuse saavutamiseks on õigesti hooldatud ja häälestatud mootor ning rehvirõhu hoidmine.