Kuidas ohutult rattaga sõita

Rattaga sõitmine võib olla väga lõbus ja see on suurepärane viis end vormis hoida. Sellest hoolimata on rattasõidul oma ohud, eriti kui jagate teed mootoriga liiklusega. Turvalisuse tagamiseks on oluline, et ratas oleks parimas korras ja pööraks tähelepanu üldisele liiklusele jagamisel mõnele põhilisele, kuid väga olulisele jalgrattasõidu nõudele.

See artikkel põhineb parempoolsel liiklusel; kui elate vasakpoolse liiklusega riigis, pidage seda juhiste lugemisel meeles.

Sammud

Osa üks 5-st: Kontrollige oma jalgratast

1. üks Kontrollige oma jalgrattavarustust. Enne teele asumist on oluline tagada, et teie ratas oleks sõidukõlbulik ja ohutu. See on eriti oluline vananevate rataste puhul. Ratta kontrollimine tähendab järgmist:
   • Õhk - kas teie rehvid on piisavalt täis pumbatud?
   • Pidurid- kas nad töötavad, kas nad on puhtad?
   • Kett- kas see on puhas, prahivaba ja suudab probleemideta pöörata?
2. 2 Kontrollige pidureid. Juhtige ratast tasasel pinnal, tõmmates pidurihoobasid sisse ja välja. Kui need ei tööta ja te pole kindel, kuidas neid parandada, pöörduge kohaliku rattapoe poole ja paluge neil abi.
3. 3 Kontrollige ratta rehve. Pange kogu rehv väikesesse kaussi veega. Vaadake, kas mõni mull välja tuleb. Mullide olemasolu korral tähendab see, et teie rehv on läbi torgatud ja võite selle rattaäris parandada või ise teha. Korrake sama ka teise rehvi puhul.
4. 4 Vaadake, kas ratas on teie jaoks õige kõrgus. See on väga lihtne, sest kõik, mida peate tegema, on istuda oma rattal ja veenduda, et varvaste otsad puudutaksid maad (ja mitte midagi muud). Reguleerige rattaistet vastavalt vajadusele ja ka käepidemeid. Reklaam

Osa 2 5-st: Riietuda sobivalt

1. üks Kandke heledaid rõivaid, helkurvesti või vilgutage tulesid. Need kõik suurendavad teie nähtavust. T-särkide või toppide ostmisel muutke erksate või vähemalt valgete värvide ostmise põhimõtteks. Kui kannate seljakotti, saate seljakotti lisada ka helkurtuled või helkurteibi.
2. 2 Kanna mugavaid kingi. Kõrge kontsaga või plätudega rattaga sõitmine pole kunagi hea mõte. Kandke jalatseid, mis sobivad tihedalt, on tasase tallaga ja millel pole rippuvaid osi, mis võivad jalgratta struktuuri ja kodaratesse kinni jääda. Pitsid sisse tõmmatud.
3. 3 Kasutage pükste elastsust või sidemeid. Nad hoiavad tagasi pikki pükse, mis ähvardavad rattakoeradesse klappida või ketirasvast määrduda.
4. 4 Ärge siduge riideid vööle. See võib ootamatult lahti tulla ja teie ratta ümber keerata, visates teid pea ees maasse või teele. Samuti võib see takerduda ketti või varjata teie tagumist valgust ja helkurit.
5. 5 Kiiver seljas on rattasõidul alati hea mõte. Mõnes kohas pole teil muud valikut kui seaduse järgi kiivrit kanda. Isegi siis, kui see pole seadusest tulenevalt kohustuslik, on ohutuse suurendamiseks hea selline kanda - peavigastused on kõige tavalisemad surmaga lõppenud vigastused, mis tekivad jalgrattaõnnetustes.
6. 6 Kandke silmakaitset. Mustus, veeris või isegi vead võivad teie silmadesse lennata, põhjustades ajutisi nägemisraskusi. Paar jalgrattale sobivat prille aitab seda vältida. Reklaam

Osa 3 5-st: Tähelepanu pööramine ja reeglite järgimine

1. üks Teadke reegleid ja kasutage oma meeli. Igal jalgratturil on kohustus teada liikluseeskirju, nii nagu need kehtivad teie kui jalgratturi kohta, kui ka teiste liiklejatega. See hõlmab laste õpetamist, milliseid reegleid nad peavad teadma (vt allpool). Liikluses sõites on oluline kasutada ka tervet mõistust, tuginedes kõigile oma meeltele, mis aitavad teid ohutult liikluses läbi viia. Ennata ootamatusi, et üllatusi vähendada.
2. 2 Sõitke liikluse suunas. Valel pool teed liikluse vastu sõitmine on ebaseaduslik ja suurendab jalgratturi riski dramaatiliselt, kuna see suurendab sulgemiskiirust ja pööravad autojuhid tõenäoliselt isegi liiklust otsimata suunas, kust vales suunas sõitev jalgrattur oleks tulemas.
3. 3 Enne kursuse vasakule või paremale kohandamist vaadake kõigepealt alati selja taha, et veenduda, et see on selge, ja seejärel teatage oma kavatsusest. Õpi suutma pöörata pead, et selja taha tagasi vaadata, kursilt kõrvale kaldumata. Seda saab teha harjutades tagasi vaatamist, järgides samal ajal tühja parkla riba. See oskus on hädavajalik igal ajal, kui peate oma rajalt vasakule või paremale liikuma, näiteks siis, kui peate teepervel peatatud veoki või mõne muu takistuse jaoks üle minema. See, et peate kurssi muutma mitte teie süü, ei tähenda, et teil oleks eesõigus üle minna. Kui muu liiklus kasutab külgnevat sõiduliini, peate neile järele andma või pidama läbirääkimisi eesõiguse saamiseks seal liikumiseks (vt allpool). Tagasivaatamise oskust on oluline harjutada, sest paljud jalgratturid, isegi kogenud, ei saa aru, kui palju nad tagasi vaadates kalduvad. Tagantjärele tagasivaatamisest veendumaks, et ümber liikumine on ohutu, pole abi, kui tagurpidi pöörates paremale möödasõiduliikluse ette vasakule.
4. 4 Andke oma kavatsustest teada teistele liiklejatele. See tähendab sõiduteel külgsuunas pööramisel või reguleerimisel. Hoidke oma kätt sirgelt ja paralleelselt maaga avatud peopesaga ettepoole, see on palju selgem ja tähelepanu köitvam kui pooleldi südamest üles tõstetud ja painutatud küünarnukiga asendis hoitav käsi. Enne käe juhtrauale võtmist skannige kindlasti eesolevat teed takistuste, näiteks kivide, aukude või muu, mis võib teie ratast jõnksutada. Signalisatsioon ei lase neil mitte ainult teie järgmist käiku ennustada, vaid annab jalgratturitele viisakuse maine.
5. 5 Peatuge peatumismärkide jaoks ja jälgige liiklust. Järgige ka fooritulesid ja signaale.
6. 6 Kaaluge muusika kuulamise plusse ja miinuseid. Mõni uuring näitab, et jalgratturid reageerivad potentsiaalsetele ohtudele kuni 10 protsenti vähem, kuid teised uuringud näitavad, et muusika kuulamine ei pruugi teie ohutusele suurt ohtu kujutada, kui väldite ohtlikke keskkondi, hoiate helitugevust madalal tasemel ja ei kasuta müra -kõrvaklappide tühistamine.
   • Lisaks võib muusika kuulamine suurendada teie vastupidavust umbes 15 protsenti.
7. 7 Valige silmatorkav sõiduraja asend. Mõistke, et paljud autojuhid võivad jalgratturitest mööda vaadata, eriti need, kes sõidavad silmatorkamatult teeserva lähedal. Mõnda autojuhti ärritab jalgratturite kohalolek ja nad üritavad teil nende lähedal sõitmist raskendada. Ära vihasta; kui nad nokivad, tähendab see, et nad on sind märganud! Andke tänulikkust edasi naeratades, noogutades või lehvitades. Püsige rahulikult, hoidke mõistust enda suhtes ja püsige keskendunud. Peegel aitab teil teada saada, kui autojuht tagant läheneb. Hästi ajastatud tagasivaade, noogutamine või isegi aeglase / peatuva käe signaal võib olla väga kasulik autojuhile teatamisel, et te ei unusta nende olemasolu ja mõju neile, mis ainuüksi võivad sageli punga tõmmata potentsiaalne raevu olukord.
8. 8 Jälgige oma rehve vähemalt viie jala kaugusel teepervele pargitud autode küljest, et vältida ootamatult avanenud ukse ohtu, et möödasõitva liikluse ees võidakse löögi alla saada või alla keerata. Pidage meeles, et isegi kiirusega 10 mph läbite kogu sekundi pikkuse kogu auto pikkuse. Kui teie ees ootamatult mõni uks avaneb, ei pruugi teil isegi reageerimiseks piisavalt aega olla, veel vähem peatuda. Ja kui te instinktiivselt põigate või teid avanevast uksest vasakule koputatakse, võib teid tabada möödasõiduliiklus. Muidugi, nad on juriidiliselt kohustatud enne ukse avamist esmalt vaatama, kuid kas usaldate oma turvalisust - võib-olla isegi panustate oma elule -, et nad alati ilma eranditeta usaldavad? Kui sõidate regulaarselt uksevööndites, on ukse saamine vaid aja küsimus. Kuna auto- ja veoautouksed ulatuvad avatuna välja nii palju kui kolm ja pool jalga, võimaldab viie jala kaugusel jälgimine teie kahe jala laiusel kerel olla vaba uks pluss minimaalselt kuus tolli veavaru. Iga lähemal kui viis jalga viib teid ukse tsooni ja on tõsises ohus. Ärge meelitage teid uksevööndisse sõitma rattateega. See värv maapinnal pakub ei kaitse!
9. 9 Ärge proovige sõiduradu jagada muu liiklusega, mis on turvaliseks külg külje kõrval jagamiseks liiga kitsas. Parempoolne sõit vähem kui 4,3 m laiustel radadel on liikluses suur konfliktide ja kohmetuse põhjus. See muudab jalgratturi vähem silmatorkavaks ja kutsub autojuhte proovima jalgratturiga kõrvuti sõidurajale pigistada, põhjustades nii ebapiisava ohutusvaruga möödasõitu kui ka liiga hilja mõistmist, et nad peavad vähemalt tungima külgnevale rajale ohutult mööduma. Hoiatage neid varakult tingimusest, et sõiduraja jagamine ei ole võimalik, kui sõidurada selgelt juhtida, sõites sõiduraja keskpunkti lähedal või isegi keskelt vasakule, nii et neil on aega ja ruumi ohutu rajavahetuse ja möödasõidu kavandamiseks.
10. 10 Jagage teed targalt. Ristmike vahel, kui liiklus on kiirem, kui liiklusrada on piisavalt lai, et liiklus teerajal ohutult mööduks, hoidke külgsuunas ja hõlbustage autojuhtidel teile ruumi jätta. Kuid märkimisväärselt pikkade liikluslünkade ajal aitab silmatorkavam asukoht liiklusrajal hästi välja tõmmata järgmise läheneva juhi tähelepanu, takistades neil häiretel osaleda alles siis, kui olete ohutult möödas. Tahavaatepeegel aitab teil märgata, kui kiirem liiklus läheneb, ja teavitada teid, kui peaksite liikuma kõrvale, tavaliselt pärast seda, kui nad on aeglustunud, näidates, et on teid märganud, kuid enne kui nad ärrituvad. Enne sõiduteel külgsuunas liikumist ärge kunagi kasutage tahavaatepeeglit, kui pöörate tagasivaate.
11. üksteist Teadke, et suurem osa riskist on teie ees, eriti liikluse pööramisel ja ristumisel üle teie tee. Lähenedes igale ristmikule, ristmikule või kohale, kus võib pöördeid teha, olenemata teie kavandatud suunast, valige silmatorkav ja prognoositav sõidurea asend, mille ümber on palju puhverruumi. Nutikas jalgrattur kohandub enne ristmikku vähemalt 100–200 jalga (30,5–61,0 m), kui ta pole enne seda juba seal paigas.
12. 12 Jälgige paremalt pööravaid autosid. Pöörlevad mootorsõidukijuhid kontrollivad sageli ainult liiklust seal, kus on oodata sõidukiliiklust, vaatamata mõnikord jalakäijatele või mujale paigutatud jalgratturitele. Kuid mõnikord jätavad nad tähelepanuta isegi korralikult paigutatud jalgratturid (nagu mootorratturid või isegi autod jäetakse mõnikord tähelepanuta), mistõttu on oluline täiendav puhverruum. Otsige tõendeid selle kohta, et teid on märganud - ja silmside ei loe (keegi võib teie poole vaadata ja ikka ei näe teid) - enne, kui lootate, et teid märgatakse. Pöörake tähelepanu sellele, kuhu nad vaatavad, mis suunas nende rehve pööratakse, kas nad veerevad või on täielikult peatunud jne. See on ainult aja küsimus, millal keegi teist üle vaatab ja teid maha lõikab ... nii et olge valmis ja ärge üllatage, kui see juhtub!
13. 13 Sõidutee külgsuunas liikumine nõuab mõnikord mitte ainult tagasivaatamist ja signaalimist, vaid sageli läbirääkimised on sellega seotud. Pidage meeles, et liikumiskavatsusest märku andmine ei anna teile liikumisõigust. Kõik liiklus, mis juba sinna ruumi liigub, peab teile kõigepealt järele andma. Nii et andke selgelt märku ja vaadake tagasi, oodates, kuni teised enne kolimist teile järele annavad. Kui teil on vaja läbida mitu rada, liikuge tagurpidi vaadates, andes märku ja pidades läbirääkimisi iga rajavahetuse jaoks ükshaaval, täpselt nagu mootorrattaga sõites.
14. 14 Kui pöörate vasakule, kasutage vasakpöörderada. Alustage ettevalmistusi varakult, et teil oleks piisavalt aega ja ruumi, et liikuda üle tee üks rada korraga, vajadusel signaalimise ja läbirääkimistega. Kui see teile ei meeldi, tõmmake jalakäijate liikluseeskirjadest lähtuvalt ülekäiguradade juurest üle, tulge ratta seljast maha ja kõndige ristmikust läbi.
15. viisteist Kui lähete otse, ärge kasutage parempöörderada ega teeosa, mida tavaliselt kasutab parempöördega liiklus. Teised autojuhid tõenäoliselt ei eelda, et sinna sõidab otseühendus. Enne ristmikku liikuge vasakule, kui te ei kontrolli juba paremat parempoolset sõidurada, mis läheb otse.
16. 16 Ärge mööduge aeglasest või peatunud liiklusest paremal, mis võib ja võib paremale pöörata. Selle asemel ühinege vasakule, et neist taha saada, või veelgi vasakule, et neist vasakul mööda minna. Hoiduge mööda sõitvatest autojuhtidest ja aeglustage siis piisavalt, et jõuaksite järele ja hakkaksite neist mööduma ... paremal. Enamasti aeglustuvad nad paremale pööramiseks ... see tähendab, et saate tagasi vaadata ja ühineda vasakule, et neist vasakul mööda minna. Ärge laske lõhe maha! Kui möödute paremal pool seisvatest autodest, hoiduge reisijate ukse ootamatu avanemise võimalusest - eriti kui see on takso. Vasakult möödumine, kus ruumi ületab rohkem kui neli jalga, on palju turvalisem ja tavaliselt kiirem.
17. 17 Teadke kiirusepiirangud . Teie kui jalgratturi jaoks on oluline vältida kiiruseületamist ja järgida kõiki kiirusepiiranguid aeglastes tsoonides (näiteks ülekäiguradade ümbruses ja koolitsoonides). Isegi kui te ei ületa kiirusepiirangut, ärge kiirusega seoses üle pingutage.
18. 18 Tea, millal sõita maanteel, õlal või rattarajal. Reeglid varieeruvad jurisdiktsiooniti, kuid üldiselt on õlgade kasutamine vabatahtlik, kuid seda pole kunagi vaja ning jalgrattateede kasutamine on üldjuhul kohustuslik ainult siis, kui liiklus on kiirem ning neid saab ohutult ja mõistlikult kasutada. Hoiduge klaasist, killustikust ja muust prahist, mis kipub kogunema õlgadele ja rattaradadele, sest sõidukiliiklus ei pühi neid pidevalt puhtaks, nagu seda on ülejäänud tee. Võtke arvesse lisariski, mille võtate sõites paremale, nagu tavaliselt on rattarajad ja õlad, kuna olete seal vähem silmatorkav (vähem silmatorkav nii tagant lähenevatele autojuhtidele kui ka eesolijatele). Nii parempoolne olemine lühendab ka nägemisjooni võimalike ohtudeni teie ees ning vähendab teie vahelist ohutus- / puhverruumi ja võimalikke ohte teeserva lähedal. Lühidalt, otsustage, kuhu sõita, kujutades ette, kus sõidaksite, kui ülaltoodud kaalutlustel ei oleks triipu, ja sõitke sinna. Pidage meeles, et triibud on fikseeritud kohtades ja teie jaoks parim sõitmise koht sõltub praegusest olukorrast ja tingimustest, nii et ärge lootke pimesi rattaraja triipudele.
19. 19 Ärge sõitke jalgrattateedel, mis on tähistatud pargitud autode ukse tsoonis. Pidage meeles, et rattaradade laius on tavaliselt vaid 4–5 jalga (1,2–1,5 m), nii et isegi kui see on suhteliselt lai 5 ’rattarada pargitud autode kõrval, ei tohiks te sellel rattarajal sõita. Parimatele autodele peaksite olema kõige lähemal, jälgides rattaraja riba.
20. kakskümmend Tee kõrval kulgevate jalgrattaradade kasutamist nõutakse seaduslikult harva, kuid seda võib eelistada, eriti suhteliselt aeglase harrastussõidu korral. Isegi kui lähenete mõnele tee või sissesõiduteega ristmikule, pidage meeles lisariskist, mis kaasneb sõitmisega seal, kus liiklus on kergesti tähelepanuta.
21. kakskümmend üks Vältige jalgrattasõitu kõnniteel või jalgteel. Üldiselt ei ole hea mõte kõnniteel sõita ja paljudes jurisdiktsioonides on see ebaseaduslik. Üks selge erand on see, kus kõnnitee on spetsiaalselt tähistatud tähistatud jalgrattateena, kuid ole siiski ettevaatlik, sest tõenäoliselt peate seda siiski jagama nii jalakäijatele kui ka vastassuunas sõitvatele jalgratturitele. Üldiselt on paljud teed sujuvamad, muutes sõidu lihtsamaks, kiiremaks ja mugavamaks kui konarlikul, sageli takistatud kõnniteel liikumiseks.
22. 22 Olge märgades tingimustes rattaga sõites eriti ettevaatlik. See kehtib eriti juhul, kui need on mõnda aega esimesed vihmad: asfaltil on õli ja rasv vabalt pinnal hõljunud. Seetõttu ärge kalduge kõveratesse ja olge ettevaatlik libedate märgistuste ja äravoolukate suhtes. Jäistes oludes on vaja olla eriti ettevaatlik, kuid kaaluge reisi edasilükkamist pärast keskpäeva või selle tühistamist. Suurte rataste olemasolu aitab teil sõita märgades tingimustes.
23. 2. 3 Ristige raudtee- / raudteeliinid täisnurga all. Rehvid võivad muidu jälgede vahele jääda või märjana libisevad rattad.
24. 24 Alati kandke isikut tõendavaid dokumente, näiteks meditsiinilist isikut tõendavat käevõru või ID-kaarti oma istekotis. Kui te olete teadvuseta, võib see olla EMS-i reageerijate jaoks hindamatu. Reklaam

Osa 4 5-st: Nähtud

1. üks Kasutage sobivat valgustust. Mootorratastel peab kogu aeg olema esilatern, sest need on väiksemad ja raskemini nähtavad kui muud sõidukid. Ratas on veel väiksem. Öösel sõitmiseks on tavaliselt vajalik vähemalt eesmine valge tuli, kuigi muude tulede lisamine aitab teie nähtavust koos ülaltoodud helkurriietusega suurendada. Valgustus on kasulik nii päeval kui ka öösel sõitmiseks:
   • Päeval on vilkuv esituli hea, kuna see äratab rohkem tähelepanu.
   • Öösel kasutage pidevat esilaternat, mitte vilkuvat. Selle ühtlane valgusvoog tagab sõidukijuhtidele piisava nähtavuse, samas kui öösel vilkuv esilatern on teie vaadet silmitsi ajades üsna tüütu.
   • Alati, kui väljas läheb pimedaks, lülitage esituli sisse. See tähendab hetke, mil tunnete, et silmad pingutavad hästi nägemiseks, isegi kui taevas pole kottpime; pidage meeles ka seda, et autojuhid peavad teid hämaruse ajal nägema, nii et eksige pigem valguse varem kui hiljem sisselülitamise poolel.
   • Pange oma jalgratta või kiivri tagaküljele punane LED-välklamp või majakas. See valgus vilgub või sellel on erimustrid, sest see häirib öösel nägemist vähem kui valged eesmised tuled ja kuna autojuhid ei arvesta kauguse mõõtmiseks ainult teie tagatulega.
2. 2 Kasutage silmatorkavat sõiduraja positsioneerimist. Mõne jalaga ühel või teisel jalal sõitmine ei pruugi tunduda, et see peaks nähtavuse osas suurt muutma, sest peaksite olema kummalgi juhul kellegi vaateväljas, kuni mõtlete autojuhtide 'tähelepanu tsooni' asemel vaateväli. Nende vaateväljas viibimisest ei piisa tavaliselt märkamiseks - peate olema kohas, mis muudab teid nende jaoks asjakohaseks, et teid märgataks - olge seal, kus nad enamuse oma tähelepanust pööravad. Ehkki liiklusrajal mootorratturi positsioonis olemine ei taga, et teid märgatakse, muudab see tähelepanuta jätmise palju vähem tõenäoliseks ning annab parema vaatepunkti ja rohkem puhverruumi ohtude eest. Samuti, kui teil on peegel, on rajal hästi väljas olles selle määramine lihtne millal teid märgatakse, kuna autojuhid aeglustavad ilmselgelt tempot, kui märkavad jalgratturit oma sõidurajal ees. Kui olete kõrval, siis ei aeglusta nad sageli isegi siis, kui nad teid märkavad, nii et teil pole võimalust eristada neid, kes pole teid märganud, nende seas, kes seda märkasid. Kiirema liikluse läbilaskmiseks võite alati ajutiselt kõrvale liikuda, sest liiklusrajal on silmatorkavalt hea väljas olla parim viis märgata.
3. 3 Hoolitse öösel. Öösel jalgrattaga sõitmine võib olla äärmiselt ohtlik. Liikuge alati hästi valgustatud teel või rajal, kus pole prahti ega auke. Minge aeglasemalt kui päeval, sest vajate ohule reageerimiseks veel piisavalt aega ja madalam nähtavus muudab öise rattasõidu seetõttu ohtlikuks.
4. 4 Kasutage käsisignaale õigesti. Käsi signaalid on üliolulised, kui kavatsete pöörata. See on eriti oluline vasakpöörete puhul, sest need hõlmavad liikluse ületamist. Kontrollige kohalikke, osariigi või riiklikke liiklusseadusi, et teha kindlaks, millised märgid sobivad teie asukohale kõige paremini. Mõned levinumad näited on järgmised:
   • Vasakpöörde tegemiseks sirutage vasak käsi otse külili.
   • Parempöörde tegemiseks sirutage vasak käsi ülespoole, painutatud ülespoole 90-kraadise nurga all, või siruta parem käsi sirgelt külili.
   • Aeglustamiseks või peatamiseks pikendage vasakut või paremat kätt külgsuunas, painutatud allapoole 90-kraadise nurga all.
5. 5 Andke piisav hoiatus. Kui möödute jalakäijatest või muudest jalgratturitest, on oluline, et hoiataksite neid oma kohaloleku eest. See pole mitte ainult viisakas, vaid vähendab ka kokkupõrgete tõenäosust, sest jalakäijad kalduvad vähem ootamatult teie teele ja nad võivad üle minna, hoides teid liiklusest eemal. Kell või vali hääl „Teie [vasakul / paremal]”, „möödasõit” on head viisid tähelepanu äratamiseks.
6. 6 Jälgige pargitud sõidukeid. Paralleelselt pargitud sõidukitest mööda sõites jätke möödasõidul piisavalt ruumi, et sõiduki uks kõiguks täielikult lahti. Ääristamine võib põhjustada tõsiseid vigastusi ja isegi surma. Reklaam

Osa 5 5-st: Teie lapse jalgratta ohutuse parandamine

1. üks Õpeta lastele ratsutamist ohutult a täiesti ohutu koht. Las lapsed õpivad omas tempos ja pakuvad palju julgustust. Nad kukuvad ära, nii et olge valmis kallistuste ja motivatsioonijutuga, et nad prooviksid uuesti.Ole kannatlikalati.
2. 2 Veenduge, et lapsed alati kandke sõites kiivrit. See peaks neile tunduma „teise loomusena“.
3. 3 Selgitage vanematele lastele, et suure kiirusega sõitmine võib neile tõsiselt haiget teha. Julgustage neid seda tegema ja hoiatage neid ohtude eest, kui te ei hoia käepideme küljes kinni ega liiga kiiresti järskudest küngastest alla.
4. 4 Leidke lastele turvalised kohad lõbusõiduks ning turvalised marsruudid kooli ja mujale. Teie kui teie laste heaolu eest vastutava inimese ülesanne on võtta aega, et koos lastega välja uurida häid marsruute ja kohti, kus nad saaksid ohutult sõita. Reklaam

Kogukonna küsimused ja vastused

• Küsimus Kas ma pean tõesti peatuma stopptulede juures, kui autosid pole?Jonas Jackel
  Huckleberry jalgrataste omanik Jonas Jackel on Californias San Franciscos asuva jalgrataste jaemüügikaupluse Huckleberry Bicycles omanik. Jonasel on üle 20-aastane kogemus jalgrataste jaemüügikaupluste haldamisel ning ta on Huckleberry jalgrattaid opereerinud alates 2011. aastast. Huckleberry Bicycles on spetsialiseerunud tee-, risti-, kruusa-, ringreisi-, voltimis- ja e-jalgrataste hooldamisele, parandamisele ja kohandatud ehitamisele. Varem oli Jonas ka Californias Oaklandis asuva mittetulundusühingu Bike East Bay direktorite nõukogus.Jonas JackelOmanik, Huckleberry jalgrataste asjatundja vastus Rattaga sõites on sellest lihtne pääseda, kuid te peaksite tõesti kinni pidama liikluseeskirjadest. Isegi kui arvate, et see on täiesti ohutu, on see lihtsalt hea sisseelamise harjumus.
• Küsimus Kas kõnniteel on ohutum sõita?Jonas Jackel
  Huckleberry jalgrataste omanik Jonas Jackel on Californias San Franciscos asuva jalgrataste jaemüügikaupluse Huckleberry Bicycles omanik. Jonasel on üle 20-aastane kogemus jalgrataste jaemüügikaupluste haldamisel ning ta on Huckleberry jalgrattaid opereerinud alates 2011. aastast. Huckleberry Bicycles on spetsialiseerunud tee-, risti-, kruusa-, ringreisi-, voltimis- ja e-jalgrataste hooldamisele, parandamisele ja kohandatud ehitamisele. Varem oli Jonas ka Californias Oaklandis asuva mittetulundusühingu Bike East Bay direktorite nõukogus.Jonas JackelOmanik, Huckleberry Bicycles Expert Answer Absoluutselt mitte. Kõnniteel sõitmine on halb mõte. Kõnniteel on ohtlik sõita ja tänavat on palju raskem ohutult ületada kui sellel sõita.
• Küsimus Kuidas mööduda aeglasemast jalgratturist?Jonas Jackel
  Huckleberry jalgrataste omanik Jonas Jackel on Californias San Franciscos asuva jalgrataste jaemüügikaupluse Huckleberry Bicycles omanik. Jonasel on üle 20-aastane kogemus jalgrataste jaemüügikaupluste haldamisel ning ta on Huckleberry jalgrattaid opereerinud alates 2011. aastast. Huckleberry Bicycles on spetsialiseerunud tee-, risti-, kruusa-, ringreisi-, voltimis- ja e-jalgrataste hooldamisele, parandamisele ja kohandatud ehitamisele. Varem oli Jonas ka Californias Oaklandis asuva mittetulundusühingu Bike East Bay direktorite nõukogus.Jonas JackelOmanik, Huckleberry jalgrataste asjatundja vastus Hoidke autodel silma peal ja kui tee on vaba, laske neist vasakul mööda. Paremal on tegelikult palju ohtlikum edasi minna, kuid näen, et jalgratturid teevad seda kogu aeg.
• Küsimus, kas ma peaksin kiirteel sõites minema liikluse või vastu? Sa peaksid sõitma liiklusega samas suunas.
• Küsimus Kuidas saan lühikese vahemaa tagant rattaga ohutult sõita? Järgige selles wikiHow's samu näpunäiteid, olenemata teie reisi pikkusest.
• Küsimus Kuidas ma saan õppida rattaga sõitma 18-aastaselt? Tunnen õppimise pärast häbelikkust. Rattaga sõitmata jätmine pole midagi häbeneda. Paluge lähedasel sõbral teid aidata. See on nagu sõitma õppimine. Esialgu hirmutav, aga kui käima lükkad, siis tükk koogikest.
• Küsimus Miks ma ei saa muusikat kuulata? Ratsutamise ajal on oluline säilitada teadlikkus enda ümber toimuvast. Kui kõrvaklapid on sisse lülitatud, on hea võimalus, et jätate vahele auto lähenemise, piiksuva sarve või mõne muu märke, et võite olla ohus.
• Küsimus Kui mul pole pidurit, kuidas ma peatan? kui teie jalgratas on fikseeritud käiguga, saate libiseda või tagasi lükata. Mõnedel maanteeratastel või ristlejatel on ka pidurid, mis käivitatakse pedaalidele tagasi surudes. Peaksite olema väga hea jalgrattur, enne kui teete midagi suure kiirusega, mis nõuab järsku pidurdamist.
• Küsimus Milliseid signaale pean ma vasakule või paremale pöörates kasutama? Paremale pöörates pange parem käsi välja ja painutage küünarnukk üles 90-kraadise nurga alla. Vasakule pöörates kasutage vasakut kätt ja pange see otse välja.
• Küsimus Kas peaksin kiivrit kandma ilma käiguta jalgrattaga? Mõnes riigis, näiteks Austraalias, on kiivrid seadused. Enamikus riikides nad seda ei tee, kuid soovitatav on alati sellist kanda.