Tagaluuk on üks esimesi ja kõige olulisemaid trikke, mida saate õppida, kui olete esimest korda laskma hakanud. Veokonksu viskamine hõlmab tõukerattaga õhku hüppamist, tekiga täieliku pöörde abil juhtraua posti ümber löömist, seejärel maandumist tekile, kui see naaseb oma algasendisse. See võib tunduda keeruline ja muljetavaldav, kuid tegelikult on enamikul sõitjatel piisavalt lihtne avaneda üsna kiiresti - kui suudate hüpata, võite sabata. Triki võtmeks on häälestada oma seadistus ja õppida, kuidas tõukerattaga nii oma jalgade kui ka kätega manipuleerida, et sujuv maandumine õigel ajal pöörlemist lõpule viia.
Sammud
Osa üks 3-st: Tailwhipi seadistamine
- üks Seisa motorolleril mugavas hoiakus. Asetage juhtjalg tõukeratta esiosa lähedale juhtraua taha ja asetage tagumine jalg just tagaratta ette. Hüppele hüppamiseks valmis saamiseks painutage põlvi kergelt.
- Enamik paremakäelistest sõitjatest võtab loomulikult vastu nn tavalise hoiaku, vasak jalg ees. Kui olete vasakukäeline, võib teil olla parem 'tobedana' seista, kui parem parem jalg on ees.
- Jalgade õige paigaldamine muudab teie stardi ja maandumise palju lihtsamaks.
- 2 Haarake lenksu keskosast mõlema käega. Kasutage oma käsi nii motorolleri kui ka oma keha stabiliseerimiseks. Nad mängivad ka oma osa tekipöörde abistamisel (rolleri osa, millel seisate), seega on oluline hoida neid paigal, kuni olete triki lõpule viinud.
- Reguleerige oma juhtraua kõrgusele, mis tundub teile kõige loomulikum.
- Jääge lõdvaks ja lõdvestunuks. Liiga tugevalt kinni hoides võib see käed jäigaks muuta. See jäikus võib hõlpsasti levida teie ülejäänud kehale ja mõjutada teie hüpet või ajastust.
- 3 Liigutamiseks lükake paar korda tagumise jalaga maha. Proovige üles ehitada mõõdukas kiirus, umbes samas tempos kui aeglane sörkjooks. Pärast viimast surumist aseta oma tagumine jalg tõukeratta tekile ja hoia silmad sõidusuunas.
- Liiga aeglane liikumine võib põhjustada tasakaalu kaotamise, liiga kiire liikumine aga raskendab liikumise kontrollimist.
- Veenduge, et harjutaksite kusagil, kus teil on piisavalt ruumi 15–20 jalga (4,6–6,1 m) sirgel rajal sõitmiseks.
- 4 Harjuta sabapaika paigal seistes. Kui te pole piisavalt kindel, et liikumishetkel sabavarrastust proovida, võite paar esimest katset sooritada statsionaarselt. See võimaldab teil keskenduda oma tehnikale, ilma et peaksite veel üles sõitmise pärast muretsema. Hiljem võite töötada triki kahe faasi kokku panemisel.
- Üks sabapaari viskamise paigal seistes on see, et peate hüppe algatama kohe, kui mõlemad jalad tõukerattale jõuate, mis ei anna seadistamiseks palju aega.
Näpunäide: Kui kardate motorollerit, mis teie alt välja veereb, minge vaipa või pehme rohu juurde. Pehme pind takistab rataste pöörlemist.
Reklaam
Osa 2 3-st: Tailwhipi täitmine
- üks Hüppa nii kõrgele kui saad. Hüpates tõmmake juhtrauale üles, et tõsta rollerit koos teiega. Pingutage põlvi, et saada veelgi rohkem kõrgust ja tekitada rataste ja maapinna vahel võimalikult palju ruumi.
- Ärge proovige oma jalgu enne tekki üles tulla. Kui teie ajastus on välja lülitatud, ei saa te aru, kus see teie jalgade suhtes on.
- Mida kõrgemale hüppate, seda rohkem aega ostate endale, et tekki enne maandumist kogu tee saada.
- 2 Löö oma tagumise jalaga motorolleri tekki enda selja taha. Kui olete jõudnud hüppe tippu, nipsutage varvastega kõvasti teki tagumist serva. See hakkab suures ringis endast väljapoole kiikuma. See on sabaveopa “piits” osa.
- Kui olete tavalises hoiakus, algatate löögi parema jalaga. Kui olete rumal sõitja, kasutage vasakut jalga.
- Lükake vastu piduri külge, mitte teki õhemat osa, et anda endale suurem sihtmärk.
Hoiatus: Olge ettevaatlik, et löögi ajal jalgu ei ristuks, muidu võite oma maandumise maha visata ja halva kõrvalmõju teha.
- 3 Kasutage piitsu ajal keerutamiseks käsi. Samal hetkel, kui jalad tekilt lahkuvad, kallutage juhtrauda veidi selle liikumise suunas ja “pumbake” käed üles ja alla. Seejärel kallutage teistpidi, kui see hakkab ümber tagasi kiikuma. Kui teete seda õigesti, põhjustab see teki kiiremat pöörlemist.
- Käte liikumine on peen ja selle riputamiseks võib olla veidi keeruline. Enne liikumise triki lisamist võib olla kasulik harjutada motorolleri iseseisvalt üles võtmist ja pöörlemist.
- Pidage meeles, et teie käed ei tohiks kunagi sabapaari ajal juhtraua haardest lahkuda.
Osa 3 3-st: Tailwhipi maandumine
- üks Maandumise märkamiseks jälgige tekki tähelepanelikult. Hoidke silmad maas ja proovige tekil jälgida, kui see pöörlemist lõpetab. Ajastades oma liigutused teki liikumistele, saate ennustada oma maandumist ja üleminekut õigele jalgadele tagasi ratsutamiseks.
- Harjutamise ajal pange tähele, kui kaua (keskmiselt) aega kulub, kuni tekk kogu tee ümber teeb. See annab teile parema ülevaate sellest, millal peate maandumiseks valmistuma hakkama.
- 2 Selle pöörlemise peatamiseks tooge mõlemad jalad teki alla. Püüdke tekk peatada hetk enne, kui rattad puuduvad. Mõlemad jalad peaksid naasma sinna, kus nad olid, kui te trikki panite või kuskile lähedale.
- Harjutades jätkate pöörlemist järjest kõrgemale ja kõrgemale, võimaldades haakeriista siduda lihvimise, kioskite ja muude trikkidega.
- Kui teil on probleeme mõlema jala korraga oma asendisse tagasi saamisega, siis lagundage triki viimane osa nii, et peatate plii oma põhijalaga ja seejärel manööverdate oma tagumist jalga seal, kus see peab olema.
Näpunäide: Proovige maanduda jalgade või kontsade asemel valmis pallidele.
- 3 Löögi absorbeerimiseks painutage põlvi. Jätkake langetamist veidi pärast seda, kui raskusjõud on teid maa peale tagasi viinud. Kaalu uputamine viib suurema osa šokist maandumisest välja, samal ajal langetades tasakaalu parandamiseks ka raskuskeskme.
- Kui maandute liikudes täiesti sirgete jalgadega, võib teie hoog teid liiga kaugele edasi viia, põhjustades kukkumist.
- Õppimine ennast korralikult kinnitama on eriti oluline, kui hakkate kaldteed sõitma või tagaveokeid kõrgematest takistustest maha viskama.
- 4 Sõida sujuvalt minema. Pöörake oma pead suunaga vastu, kui liigute, kui puudutate motorollerit ja taastate juhtimise. Palju õnne, maandusite just oma esimese sabalaeva! Jätkake harjutamist, kuni jõuate sinnamaani, et saate järjekindlalt trikki uuesti ja uuesti lüüa.
- Olge lähedal asuvate takistuste suhtes. Viimane asi, mida soovite, on haige sabavarras ära tõmmata, et ainult teeperve süüa, sest te ei vaadanud, kuhu te lähete!
Kogukonna küsimused ja vastused
Otsing Lisage uus küsimus- Küsimus Kas on vahet, kas minu ratsutatav jalg on mu parem jalg? Ei, kui see on su parem jalg, tahad lihtsalt selle jalaga seista ja vasakuga välja lüüa. Ärge unustage randmeid kasutada.
- Küsimus, kas ma ei saa lauda isegi 90 kraadi enne, kui maale maandun, mis toimub? Ma olen nii kurb. Kui räägite teki põrkamisest maasse, proovige töötada randme liikumisega, mis pöörleb tekki ümber. Kui räägite oma jalgadest, siis see on lihtsalt praktika, proovige lihtsalt nii palju tagasi hoida kui võimalik jalad alla pannes.
- Küsimus Kuidas saan sabavitsast paremaks? Proovige minna rulaparki ja harjutage seda trikki kaldteelt maha minemist / kausist välja hüppamist. Teil on rohkem õhku, seega annab see teile rohkem aega saba piitsutamiseks. Kuid ärge tehke seda aeglasemalt kui tasasel pinnasel.
- Küsimus Minu tõukeratas läheb pidevalt ühele poole, kui ma üritan saba piitsutada. Kuidas ma selle peatan? Hoiate käed tugevad ja liigutate ainult randmeosa. See võib juhtuda ka seetõttu, et te ei liiguta tekki piisavalt kiiresti.
- Küsimus Kui kõrgele pean minema? Saba piitsu saamiseks peate minema umbes 1 jalg õhus. Harjutage oma jänku humalat.
- Küsimus Kuidas saan parema jala tekile? Harjutage kiikumist kätega - see muudab teki liikumise kiiremaks, nii et seda on lihtsam kätte saada.
- Küsimus Kas ma pean suutma jänku hüpata, enne kui saan proovida sabavitsasid? Jah. Kui te ei hüppa piisavalt kõrgele, pole teil piisavalt aega teki täielikuks piitsutamiseks.
- Küsimus Mida teha, kui minu tekk pöörleb aeglaselt? Nipsutage tekki oma jalaga kiiremini ringi ja kasutage teki kiiremaks pööramiseks käeliigutust.
- Küsimus Kas ma pean kiirelt sabad tegema? Jah. Saabumist ei saa aeglaselt sooritada.
- Küsimus Kas ma peaksin õhku pidurit lööma? Jah, kuna see ei painuta teie pidurit ja jalal on libisemise võimalus väiksem.
